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北京洒水车租赁公司生产基地
2020-08-31






洒水车自吸泵的故障及排除方法

自吸泵是洒水车的重要组成部分,关系着东风洒水车的使用状况,所以我们要时刻关注自吸泵的工作状态。

1、难启动或不能启动,且伴有“嗡嗡”的声音。检修时可用小竹片按运转方向快速拨动风叶,若电机迅速运转起来,说明是启动电容或启动绕组损坏,应更换相同容量的电容或修理启动绕组;若电机发卡,多是电机和泵头的机械故障,如轴承损坏、叶轮卡死等。

2、接通电源后无反应。多数是电源插头、电源引出线和电机绕组短路所致。

3、运转时噪声大、振动大。多数是轴承损坏或轴承与机壳的配合不当,需拆开电机检查,若是轴承损坏应更换;若轴承跑外圆,可对泵壳的配合面采用錾花处理;若轴承跑内圆,可对电机轴的磨损部位采用錾花处理,磨损严重的,采用先堆焊后车削的方法修复。

4、电机能运转,但转速慢,且机壳过热、有烧焦臭味。多数是电机绕组短路所致,应拆开电机,视损坏情况分别采用焊接、跳线、隔离、重绕等措施修复。




洒水车工作原理

洒水车是利用本车发动机动力通过取力器驱动车载洒水泵,从进水口向本车加水或者将罐体中的水通过管道输送到各个喷头,从而实现各种功能。

洒水泵工作前,泵内的液体存量必须高于泵轴,因此泵进口处必须接一个向上弯的弯管再接一个水平管和快速接头,快速接头中心线必须高于泵轴中心线300毫米;进口管路系统必须保证不漏气;吸水管的吸入头必须浸没于水下,以免空气吸入水管;球阀代号示意图请参见“洒水车工作原理”这篇文章内的“洒水车管网系统示意图”。出口管道与泵出口连接时必须保证直管长度≥200毫米后再接弯管。

洒水泵采用外混式自吸结构,泵内应存有适量的液体。泵启动后,叶轮旋转,叶轮进口处形成负压,吸入管路中的气体与泵内液体混合,通过压出室进入气液分离室。由于气液的比重差,气体从液体中分离出来,从出口管中排出,液体在气液分离室中下沉,经多次循环,直到吸入管内的气体排净而充满液体,完成自吸过程,泵开始正常输液。就像夏季都绿化洒水车自燃每年都会发生这样的状况,这个时候我们建议车主要及时检查绿化洒水车,发现绿化洒水车存在的问题后及时维修,以免造成不必要的损失。

洒水泵可起到吸水和加压排水功能,自吸泵可将池塘的水直接吸入罐体内,也可直接从城市街道的消防栓上连接注水,吸入罐体内进行洒水作业。



常见的环卫洒水车前冲喷头的变化形式

下列几种洒水车前冲头

1、直接将三弯前冲更换为鸭嘴喷头,使喷出的水流像一把水铲,将路面泥水带垃圾一并冲至道路两侧;鸭嘴喷头又分为外丝小鸭嘴、内丝小鸭嘴、中号大号鸭嘴、广式鸭嘴等多种型号,常见的为标配安装在侧喷位置的外丝小鸭嘴,以及广式大鸭嘴喷头。

2、鸭嘴喷头上选装万向喷头底座,可方便调节喷头的喷洒方向,万向喷头底座仅限于和内丝鸭嘴和内丝花洒配合使用。

3、三弯前冲+鸭嘴喷头组合式,这种前冲组合将标配三弯喷头与加装的鸭嘴喷头相结合,每个喷头均带独立的管道球阀开关,可单独使用或联合作业,想怎么喷就怎么喷!

4、另一种组合方式就是将前冲改为鸭嘴喷头,后洒位置安装三弯前冲喷头,主要用于路面冲洗、洒水压尘,适用于市政环卫洒水车。

除了改变前冲喷头的形式外,当洒水车标准配备三弯前冲时,受到底盘影响,如:采用福田小卡底盘时,由于车辆前部过低,一般会将前冲喷头位置改装在驾驶室和罐体下方,俗称“腰冲”,可有效避免上坡或路况差时对喷头产生冲击而造成的损坏。      还可根据客户要求对前冲喷头加装气动或电气控球阀,以方便司机不出驾驶室即可操控洒水喷头的开关。洒水车自动洒水装置,让你不出驾驶室就能控制洒水喷头的开关随着自动化程度的提高,许多环卫绿化洒水车客户都要求为车辆安装“驾驶室操纵系统”,使其成为真正的“自动洒水车”。